Catalogusgegevens
Cockpit Groen De hoofdingenieur van Rover, Maurice Wilks, die onder de indruk was van de ex-legerjeep die hij gebruikte rond zijn boerderij in Anglesey, realiseerde zich dat er een markt was voor een soortgelijk voertuig toen zijn oudere broer, Rover MD Spencer Wilks, hem in 1947 bezocht en vroeg: "Wat zal je doet wanneer het verslijt?". De resulterende Land-Rover werd een wereldwijd succes en stopte pas in 2016 met de productie nadat er 2.016.933 waren gebouwd. Het gemodelleerde voorbeeld, productieprototype 3 van 48, is het enige overgebleven voertuig van de oorspronkelijke lancering van de Land-Rover in april 1948 op de Amsterdam Show, die aanvankelijk op 27 april 1948 naar het depot van Rover in Londen in Seagrave Road was gestuurd en vervolgens naar Amsterdam werd gereden voor zijn hoofdrol. GWD 431 was het eerste exemplaar dat op 21 mei 1948 op de weg werd geregistreerd als een 'Land-Rover' en heeft unieke details zoals de rode badge op de voor-buitenspelvleugel. Het werd aanvankelijk gebruikt als een promotievoertuig en vervolgens verkocht aan de Kingston Tanning Co, die werd gerund door Geoffrey Wilks, de broer van Maurice. De huidige eigenaar, Tim Dines, zag het op een boerderij in Devon tijdens een familievakantie in 1974, toen hij zestien was, en leende £ 200 van zijn zus Nicola om het te kopen nadat hij ontdekte dat het Land-Rover nummer 3 was. Met hulp van zijn familie Tim restaureerde het net op tijd voor de viering van de 50e verjaardag van de Land-Rover in Gaydon in april 1998. Hij koestert dit belangrijke historische voertuig, de op één na oudste nog bestaande Land-Rover. Beperkte oplage 1.000 stuks. (met certificaat) Kenteken: GWD431
Deze tekst is automatisch vertaald uit het Engels
Klik hier voor de oorspronkelijke tekst