Catalogusgegevens
De radicaal ogende 'wedge' ontworpen door Harris Mann werd oorspronkelijk gelanceerd als de Austin, Morris en Wolseley 18/22 Series in maart 1975 en werd toen snel omgedoopt tot 'Princess by Leyland' toen British Leyland hun badges rationaliseerde. Oorspronkelijk ontworpen als een hatchback, heeft hij eigenlijk een traditionele kofferbak omdat de planners van BL bang waren dat hij met een achterklep de verkoop van de oudere Maxi zou stelen. Zijn rijgedrag, wegligging en comfort werden geprezen bij de lancering, maar de versnellingsbak, motoren en bouwkwaliteit werden bekritiseerd. De Princess 2 van juli 1978 loste een aantal van deze problemen op met nieuwe 1,7 of 2,0-liter O-Series OHC-units. Er werden bijna 250.000 prinsessen geproduceerd voordat hij in 1982 werd omgebouwd tot de hatchback Austin Ambassador. De Princess 2-automaat uit 1980, hier gemodelleerd, is een van een batch Snapdragon Yellow Princesses die op de productielijn in Cowley is gemaakt als reactie op de vraag, want hoewel de kleur beschikbaar was op de meeste BL-auto's, werd deze nooit officieel aangeboden op de Princess' kleurenkaarten. Het stond meer dan 18 maanden in een dealer in Ipswich nadat het was geproduceerd, maar werd uiteindelijk geregistreerd in september 1981 en is sinds 2003 eigendom van de in Southampton gevestigde Kevin Davis, de voorzitter van www.leylandprincess.co.uk, een online club. Hij heeft de auto opnieuw gespoten terwijl de lak was gepolijst, en de Leyland Special Tuning dubbele carburateurconversie gemonteerd, wat de prestaties heeft verbeterd. Dit exemplaar van 39.000 mijl verkeert in goede originele staat en is nooit gelast. Beperkte oplage 1.500 stuks. (met certificaat) Nummerplaat: YBJ243X
Deze tekst is automatisch vertaald uit het Engels
Klik hier voor de oorspronkelijke tekst