Catalogusgegevens
Signaal Rood De TR5 in dit model werd gebouwd op donderdag 12 september 1968 (precies een week voordat de laatste TR5 van de productielijn rolde) en op de 26e verzonden naar Lankesters Limited, Kingston-on-Thames. Men vermoedt dat de tweede eigenaar, rond 1969, David Jacobs uit Guildford was, die misschien wel, of misschien ook niet, de beroemde dj en tv-presentator was... Ray Gill, van specialist TR Improvements™, verkocht de auto in de zomer van 1979 aan de in Dorset wonende TR-liefhebber Tim Toogood. Hij gebruikte de auto voor zijn huwelijksreis en zijn vrouw Sam doopte de auto Waste Paper Basket™ vanwege het WPB-kenteken. De Toogoods verkochten de auto eind 1987, toen er meer dan 80.000 mijl op de teller stond en hij gerestaureerd moest worden. In 1989 werd hij gekocht door de in Londen wonende Christopher Lillingston-Price, die de auto stripte en gedeeltelijk restaureerde, maar hem niet af kon maken. In juli 2011 kocht Conrad Hunt, een liefhebber uit Nottinghamshire, de auto en voltooide de restauratie tot een zeer hoog niveau. In 2014 keerde de auto terug naar de weg en in augustus 2017 stond hij op de voorpagina van Practical Classics Magazine. In een artikel ter ere van het 50-jarig jubileum van de TR5 werd de auto vergeleken met twee rivalen uit die tijd, de MGC en de Austin Healey 3000. Huw Boyce, een liefhebber uit Somerset, kocht de auto in juli 2018 en realiseerde daarmee een levenslange droom: hij wilde al een TR5 sinds hij in zijn jeugd een Spitfire bezat. Hij is een enthousiast lid van het TR Register. Motorinhoud: 2498 cc 6IL OHV Vermogen: 150 pk bij 5500 tpm Koppel: 164 lb.ft bij 3500 tpm Kenteken: WPB 422G Limited met certificaat.
Deze tekst is automatisch vertaald uit het Engels
Klik hier voor de oorspronkelijke tekst
