Catalogusgegevens
White Diamond De door David Bache ontworpen Rover SD 1 was visueel geïnspireerd door de Ferrari Daytona en markeerde bij zijn release in 1976 een heel nieuw tijdperk voor Rover. Het sportievere Vitesse-model werd in 1982 gecreëerd, deels om de auto te homologeren voor internationale en nationale sedan-races, maar de quixotische mix van avant-garde looks, sportvering, aerodynamische hulpmiddelen en V8-spierkracht maakten het ook een geweldige imagobooster voor het hele Rover-assortiment. Hij was meer dan 1.000 pond duurder dan de vorige topklasse SD 1, de Vanden Plas, maar hij bood enorm verbeterde prestaties en een veel meer gerichte rijervaring. De Vitesse bleek zeer effectief op het circuit en er werden in 1985/86 vijfhonderd exemplaren gemaakt om modificaties voor de volgende seizoenen te homologeren. Deze auto's waren voorzien van een dubbel plenum-inlaatsysteem, ontwikkeld door Lotus, dat een potentiële vermogenstoename op het circuit bood, hoewel het officieel gepubliceerde vermogenscijfer voor de straatauto ongewijzigd bleef. De gemodelleerde auto is een van die kleine batch en wordt beschouwd als de enige witte TP die nog bestaat. Onderzoek uitgevoerd door SD 1 Club historicus Chris Powell geeft aan dat er drie exemplaren gemaakt kunnen zijn, maar dat de andere twee niet meer bestaan. Hij werd voor het eerst geregistreerd op 22 september 1986, nadat hij was besteld door Rover dealer Sparshatts van Botley, Hampshire, en is nu eigendom van de al lang in Hampshire gevestigde SD 1 liefhebber Paul Wright, die de restauratie ervan plant. Nummerplaat: D966 OTP
Deze tekst is automatisch vertaald uit het Engels
Klik hier voor de oorspronkelijke tekst
