Catalogusgegevens
De auto van Don Hayter, Brooklands Green. Don Hayter wordt vaak omschreven als de vader van de MGB en was nauw betrokken bij de styling en ontwikkeling ervan nadat hij in februari 1956 bij het MG-ontwerpbureau kwam werken na een soortgelijke rol bij Aston Martin. Hij klom op tot MG's Chief Engineer en hield de MGB een stap voor op de steeds veranderende veiligheidswetgeving in de jaren zeventig, terwijl hij winst maakte voor BMC/BL in een tijd waarin veel andere afdelingen dat niet deden. Toen de Abingdon-fabriek van MG in 1980 sloot, verkocht hij zichzelf een ongebruikte "ontwikkelings"carrosserie (voor 939,55 pond) en een 3,5-liter V8-motor, en bouwde vervolgens zelf de enige in de fabriek gemaakte MGB V8-roadster (fabrieks-V8's waren allemaal GT's), de laatste MGB t verliet Abingdon. Hoewel de MGB achttien jaar oud was toen MG onverwachts werd gesloten. Don en zijn team werkten aan een update voor de winstgevende Amerikaanse markt, de O-serie 2-liter OHC-motor (inclusief een zeer snelle O-turbo), grotere remmen en andere modificaties. Twintig of meer overtollige pilot-build carrosserieën waren overgebleven van dit project en het was er een die Don kocht; herkenbaar omdat de binnenvleugel was omgevormd voor brandstofinjectie. De auto heeft ook de eerste gegoten MG-gemerkte rocker covers, die ongebruikt waren gebleven in de ontwikkelingsafdeling. Hij is verschenen in veel tijdschriften en tv-programma's toen hij nog in Dons bezit was, waaronder Edward Vandyk uit Bershire. Nummerplaat: WBL 348Y
Deze tekst is automatisch vertaald uit het Engels
Klik hier voor de oorspronkelijke tekst
