Catalogusgegevens
Rheingold Metallic Slechts 25.214 Wolseley Sixes werden gebouwd in een korte productieperiode tussen 1972 en 1975 en men gelooft dat er minder dan 50 over zijn. Het gemodelleerde exemplaar is eigendom van liefhebber Reg 'The Polisher' Cook uit Southampton, die zijn handgeschakelde exemplaar met lage kilometerstand kocht van een vaste eigenaar in het New Forest die de auto 14 jaar had gestald. Hij besteedde een jaar aan de restauratie van wat nog steeds in wezen een degelijke auto was die in de opslag was vastgelopen. De werkzaamheden omvatten het reviseren van de motor, remmen, brandstofsysteem en ophanging. Sindsdien is het een betrouwbare en boeiende klassieker gebleken die zijn caravan met gemak trekt en, vanwege zijn zeldzaamheid, overal waar hij komt interesse wekt. Toen de Wolseley Six werd gelanceerd, was de basis ADO 17 'Land Crab' al 8 jaar op de markt. Net als zijn zustermodel, de 4-cilinder Wolseley, de 18/85, gebruikte hij elegante, laag gemonteerde rechthoekige achterlichten in plaats van de rechtopstaande, op vinnen gemonteerde units die vanaf 1968 op de Mk2 Austin/Morris-versies waren gemonteerd. De 'Land-Crab' met een 'E6'-motor en zescilindermotor werd aanvankelijk in december 1970 in Australië gelanceerd en was de eerste productieauto met voorwielaandrijving en een dwarsgeplaatste zes-in-lijn. Hij kwam uiteindelijk in maart 1972 in het Verenigd Koninkrijk uit als een Austin, Morris en Wolseley. Het karakter van de soepele zescilinder paste echter het beste bij de luxueuze Wolseley, die standaard werd geleverd met velours bekleding, armsteunen voorin, het traditionele 'Ghost Light' en een notenhouten dashboard. Automatische transmissie en stuurbekrachtiging waren populaire opties. Gelimiteerd met certificaat. Kenteken: KNJ 82L
Deze tekst is automatisch vertaald uit het Engels
Klik hier voor de oorspronkelijke tekst
