Catalogusgegevens

LastDodo nummer
8897763
Rubriek
Luchtvaart (wordt verwijderd)
Titel
RAAF - F/A-18A Hornet "Worimi Hornet" A21-23, RAAF, 2016
Luchtvaart maatschappij
Vliegtuigtype
Fabrikant / merk voorwerp
Materiaal
Nummer
HA3554
Jaar
Land
Australië
Afmetingen
Bijzonderheden

De McDonnell Douglas (nu Boeing) F/A-18 Hornet is een supersonische tweemotorige nachtjager en aanvalsvliegtuig voor alle weersomstandigheden. De F/A-18's vlogen voor het eerst in november 1978 en de eerste productievlucht op 12 april 1980. De eerste 380 vliegtuigen waren F/A-18A's en in september 1987 schakelde de productie over op de F/A-18C. Varianten A en C zijn vliegtuigen met één stoel, terwijl B en D tandemstoelen zijn. De Hornet kan opereren vanaf vliegdekschepen of landbases met de mogelijkheid om tijdens de vlucht bij te tanken. Er werden in totaal 1.480 AD-varianten gebouwd. Het vliegtuig F/A-18A A21-23 c/n 483/AF023 werd geleverd aan de RAAF op 8 februari 1988. In 2002 was het vliegtuig bij het 75 Sqn en werd geselecteerd om de speciale kleurstelling te dragen voor het 60-jarig jubileum van de eenheid. In 2006 ging het vliegtuig naar het 3 Sqn maar keerde al snel terug naar 75 Sqn. Op 24 februari 2015 werd de F/A-18A A21-23 onthuld met een speciale kleurstelling genaamd "Worimi Hornet" ter ere van Leonard Waters en de inheemse bevolking. Len was de eerste RAAF inheemse jachtpiloot tijdens de Tweede Wereldoorlog, waar hij 95 missies vloog. Specificaties: Rol: supersonische tweemotorige nachtjager en aanvalsvliegtuig voor alle weersomstandigheden Bemanning:1 x F/A-18C, 2 x F/A-18D (Pilot and Weapons Systems Officer – WSO) Afmetingen Lengte: 56 ft (17,1 m) Spanwijdte met AAM's: 40 ft 5 in (12,31 m) Opgevouwen: 27 ft 6 in (8,38 m) Hoogte: 15 ft 4 in (4,7 m) Gewicht: Leeg: 23.000 lb (10.400 kg) Geladen: 36.970 lb (16.770 kg) Maximale start: 51.900 lb (23.500 kg) Prestaties Krachtcentrale: 2 x General Electric F404-GE-402 turbofan Droge stuwkracht: 11.000 lbf (48,9 kN) per motor After Burner Thrust: 17.750 lbf (79,2 kN) per motor Maximale snelheid: Mack 1.8 (1.190 mph) (1.915 km/u) @ 40.000 ft (12.190 m) Bereik: 1.089 nmi (1.250 mijl) (2.000 km) met 2 x AIM-9s Gevechtsstraal: 400 nmi (460 mijl) (740 km) lucht-lucht missies Veerboot Bereik: 1.800 NMI (2.070 mijl) (3.330 km) Dienstplafond: 50.000 ft (15.240 m) Stijgsnelheid: 50.000 ft/min (254 m/s) Bewapening: 1 x 20 mm M61 Vulcan kanon gemonteerd in neus met 578 ronden 9 x Hardpoints - een capaciteit van 13.700 lb (6,21 5 kg) met externe brandstoftanks en munitie 2 x vleugeltip raketlanceerrails 4 x onder de vleugel 3 x onder de romp Raketten: 2,75 inch (70 mm) Hydra 70 raketten 5 inch (127 mm) Zuni-raketten Raketten: Air-To-Air 4 x AIM-9 Sidewinders of 4 x AIM-132 ASRAAM of 4 x IRIS-T of 4 x AIM-120 AMRAAM en 2 x AIM-7 Sparrow of extra - 2 x AIM-120 AMRAAM Air -To-Surface: AGM-65 Maverick Standoff Land Attack Missiles (SLAM-ER) AGM-88 HARM Anti-radiation Missile (ARM) AGM-154 Joint Standoff Weapon (JSOW) Taurus Missile (Cruise Missile) Anti-schip: AGM- 84 harpoenbommen: JDAM Precision-Guided Munition (PGM) Paveway-reeks lasergeleide bommen Mk. 80 serie ongeleide ijzeren bommen CBU-87 clusterbommen CBU-89 gatormijn CBU-97 mk. 20 Rockeye II B61/Mk. 57 atoombommen Overige: SUU-42A Flares/Infrarood lokvogels dispenser pod en kaf pod Of Elektronische tegenmaatregelen (ECM) pod Of AN/AAS-38 Nite Hawk targeting pod (alleen USN) te vervangen door AN/ASQ-228 ATFLIR Of LITENING targeting pod (alleen gebruikt door USMC, Royal Australian Air Force, Spaanse luchtmacht en Finse luchtmacht) of tot 3 x 330 US gallons (270 imp gallons / 1200 liter) Sargent Fletcher droptanks voor veerbootvlucht of verlengd bereik/hangtijd Avionica: Hughes APG-73 radar ROVER (Remotely Operated Video Enhanced Receiver) antenne voor gebruik door USN F/A-18C strike fighter squadrons Inertial Navigation System (INS) GPS 2 missiecomputers HUD (Head Up Display) cockpitdisplay Very High Frequency (VHF) omnidirectioneel landingssysteem Meervoudig functionerend Cathode Ray Tube (CRT) display"

Deze tekst is automatisch vertaald uit het Engels

Klik hier voor de oorspronkelijke tekst