Diesel CDVi 

• Mazda 
• Automerken: Mazda 
• Rechthoek 

8175865

Stickers

Diesel CDVi

52 x 10 cm

De dieselmotor 1.6 CDVi is ontstaan uit het partnerschap tussen Ford en PSA en draagt dus Peugeot-Citroën-genen. Ford heeft in de ontwikkelingsfase echter ook zijn zegje gehad. De Duits-Amerikaanse constructeur hield er namelijk aan te beschikken over een overboost-functie van de motor zoals op zijn TDCi's. Concreet wordt de turbodruk iets verhoogd - maar alleen in de hoogste twee versnellingen - om gedurende enkele seconden wat extra newtonmeter te leveren: 20 in het geval van de 1.6 CDVi, wat het maximumkoppel op 260 Newtonmeter brengt. Ook het vermogen blijkt gezien de cilinderinhoud opmerkelijk goed: vanaf 4.000 toeren per minuut is 109 pk beschikbaar, waardoor het specifieke vermogen 70 pk per liter bedraagt. Toch vertoont de CDVi twee kleine gebreken: zijn geluidsdemping kan beter en bij het intrappen van het gaspedaal word je systematisch een schok gewaar. In theorie staan een kleine cilinderinhoud, een hoge inspuitdruk (1.600 bar) en een hoog specifiek vermogen (69,9 pk per liter) garant voor een laag verbruik. Dat blijkt voor de CDVi alvast te kloppen, want zijn normverbruik bedraagt 5 liter per 100 km, ondanks de afmetingen van de Mazda 3. De praktijk bekrachtigt dat: op een traject bestaande uit grote wegen, snelwegen en een flinke dosis files in stadsverkeer haalden we immers een algemeen gemiddelde van 6,9 liter per 100 km.